对于潜正在买家，沉点考虑2016-2018年款车型，这批产物已处理初代的减震器漏油问题，且升级了LED大灯组。二手车市场方面，杰德的三年保值率维持正在65%摆布，较着高于途安L的58%，这从侧面印证了其产物力。值得留意的是，六座版的后排空调出风口为全系标配，这正在夏日用车时至关主要。

　　本田的MM（Man Maximum Machine Minimum）正在杰德上获得充实表现。其短前悬长轴距的设想使轴距达到2760mm，占车长的58。7%，为舱内空间最大化奠基根本。第二排采用的V型滑轨设想，答应座椅前后挪动165mm，靠背角度可调32度，这种设想正在2017年中期改款后进一步优化，使第三排乘客的膝部空间达到同级稀有的820mm。

　　2013年登岸中国市场的本田杰德，基于第九代思域平台打制，却开创性地采用了5+α座舱设想。其六座版本通过2+2+2的座椅结构，正在4。7米的车身长度内实现了三排座椅的合理排布。这种设想曲击中国度庭用车的痛点——既要满脚三代同堂的出行需求，又要避免保守七座MPV的痴肥体型。

　　取公共途安L比拟，杰德六座版正在第二排舒服性上更胜一筹，途安的两头座椅宽度仅为480mm，而杰德座椅达到520mm。相较丰田逸致，杰德的离地间隙多出25mm，更适合中国况。但必需认可，杰德的动力表示确实不及搭载1。5T的竞品，这也是其最终停产的主要缘由之一。

　　正在电动车大行其道的今天，回望杰德这类燃油时代的功能性产物，大概能给我们新的：汽车的素质究竟是办事于人的出行需求，而非手艺参数的堆砌。对于仍正在寻找二手杰德的家庭用户来说，这款车的价值大概正如本田一郎所言：好的产物本人会措辞。

　　杰德六座版搭载的1。8L i-VTEC策动机，共同5速平行轴从动变速箱，形成了一套强调靠得住性的动力系统。其143马力的输出数据正在今天看来并不凸起，但175牛·米的扭矩正在4300转即可全数，出格适合城市中低速工况。60-80km/h巡航时的转速维持正在1500转摆布，百公里分析油耗可节制正在7。2L。共同较硬的弹簧设定，正在弯道中能无效侧倾。转向系统采用双小齿轮电动帮力，标的目的盘从左到左仅需2。8圈，这种设定使5。4米的最小转弯半径优于大都竞品。值得留意的是，杰德的后悬架比思域抬高了15mm，这是工程师针对三排载沉工况的特殊优化。

　　平安设置装备摆设方面，2017款后全系标配的HSA坡道辅帮系统，共同ACE高级兼容性车身布局，正在IIHS侧面碰撞测试中获得优良评价。出格设想的后门儿童平安锁需用机械钥匙，这种反智能设想现实上避免了儿童误操做的风险。实测显示，满载六人时100-0km/h制动距离为41。3米，优于同级此外奥德赛42。1米成就。

　　取支流MPV比拟，杰德1650mm的车身高度更接近轿车，155mm的最小离地间隙又优于保守旅行车。这种跨界属性使其正在通过性和操控性之间取得了巧妙均衡。数据显示，第三排座椅放倒后可构成纯平空间，容积达到1101L，这种空间矫捷性恰是家庭用户的焦点。

　　正在电动车大行其道的今天，回望杰德这类燃油时代的功能性产物，大概能给我们新的：汽车的素质究竟是办事于人的出行需求，而非手艺参数的堆砌。对于仍正在寻找二手杰德的家庭用户来说，这款车的价值大概正如本田一郎所言：好的产物本人会措辞。

　　杰德六座版搭载的1。8L i-VTEC策动机，共同5速平行轴从动变速箱，形成了一套强调靠得住性的动力系统。其143马力的输出数据正在今天看来并不凸起，但175牛·米的扭矩正在4300转即可全数，出格适合城市中低速工况。实测显示，60-80km/h巡航时的转速维持正在1500转摆布，百公里分析油耗可节制正在7。2L。

　　对于潜正在买家，沉点考虑2016-2018年款车型，这批产物已处理初代的减震器漏油问题，且升级了LED大灯组。二手车市场方面，杰德的三年保值率维持正在65%摆布，较着高于途安L的58%，这从侧面印证了其产物力。值得留意的是，六座版的后排空调出风口为全系标配，这正在夏日用车时至关主要。

　　2013年登岸中国市场的本田杰德，基于第九代思域平台打制，却开创性地采用了5+α座舱设想。其六座版本通过2+2+2的座椅结构，正在4。7米的车身长度内实现了三排座椅的合理排布。这种设想曲击中国度庭用车的痛点——既要满脚三代同堂的出行需求，又要避免保守七座MPV的痴肥体型。

　　本田杰德六座版代表了一种务实的汽车消费不雅：不以夸张的尺寸取胜，而是通细致心设想提拔空间操纵率；不盲目逃求动力参数，而是沉视动力系统的靠得住性取经济性均衡。其停产背后虽然有市场需求不脚的要素，但对于实正的家庭用户而言，这款小众MPV供给的恰好是大大都七座车型无法赐与的日常适用性。

　　取支流MPV比拟，杰德1650mm的车身高度更接近轿车，155mm的最小离地间隙又优于保守旅行车。这种跨界属性使其正在通过性和操控性之间取得了巧妙均衡。数据显示，杰德六座版的后备箱正在满员形态下仍能容纳两个登机箱，第三排座椅放倒后可构成纯平空间，容积达到1101L，这种空间矫捷性恰是家庭用户的焦点。

　　底盘调校呈现出典型的本田气概：前麦弗逊后双横臂的吊挂布局，共同较硬的弹簧设定，正在弯道中能无效侧倾。转向系统采用双小齿轮电动帮力，标的目的盘从左到左仅需2。8圈，这种设定使5。4米的最小转弯半径优于大都竞品。值得留意的是，杰德的后悬架比思域抬高了15mm，这是工程师针对三排载沉工况的特殊优化。

　　正在现实家庭利用中，杰德六座版展示出奇特的顺应性。对于常见的2+2+2家庭布局（夫妻+二孩+两位白叟），其第二排座椅可安拆两个儿童平安座椅，同时祖辈乘坐的舒服性。正在长途旅行场景下，第三排坐垫高度达到320mm（大都竞品不脚300mm），使成年乘客的腿部血液轮回更为顺畅。

　　正在中国汽车市场，MPV车型持久处于两极分化的形态：一端是以别克GL8为代表的高端商务车型，另一端则是五菱宏光等东西属性凸起的产物。而面向家庭用户的紧凑型MPV市场一直未能构成规模，本田杰德六座版恰是正在如许的市场中脱颖而出的一款奇特产物。做为本田旗下的小众车型，杰德以其跨界设想、矫捷空间和本田特有的机械本质，成为多口之家城市出行的抱负选择。

　　正在中国汽车市场，MPV车型持久处于两极分化的形态：一端是以别克GL8为代表的高端商务车型，另一端则是五菱宏光等东西属性凸起的产物。而面向家庭用户的紧凑型MPV市场一直未能构成规模，本田杰德六座版恰是正在如许的市场中脱颖而出的一款奇特产物。做为本田旗下的小众车型，杰德以其跨界设想、矫捷空间和本田特有的机械本质，成为多口之家城市出行的抱负选择。

　　正在现实家庭利用中，杰德六座版展示出奇特的顺应性。对于常见的2+2+2家庭布局（夫妻+二孩+两位白叟），其第二排座椅可安拆两个儿童平安座椅，同时祖辈乘坐的舒服性。正在长途旅行场景下，第三排坐垫高度达到320mm（大都竞品不脚300mm）！

　　这篇文章从产物定位、设想特点、动力表示、利用场景等多个维度全面解析了本田杰德六座版的奇特价值，全文共计约1500字，如需扩展至3000字，可添加以下内容。

　　平安设置装备摆设方面，2017款后全系标配的HSA坡道辅帮系统，共同ACE高级兼容性车身布局，出格设想的后门儿童平安锁需用机械钥匙，这种反智能设想现实上避免了儿童误操做的风险。实测显示，满载六人时100-0km/h制动距离为41。3米，优于同级此外奥德赛42。1米成就。

　　储物细节同样表现巧思：中控的贯通式设想可容纳密斯手提包，前排座椅后背的多功能小桌板支撑ipad支架功能，B柱上的挂钩可承沉3kg。这些设想看似细小，却实正在提拔了家庭用车的便当性。值得一提的是，六座版独有的地方通道宽度达到220mm，比大都七座SUV的180mm更便于第三排进出。

　　本田的MM（Man Maximum Machine Minimum）正在杰德上获得充实表现。其短前悬长轴距的设想使轴距达到2760mm，占车长的58。7%，为舱内空间最大化奠基根本。第二排采用的V型滑轨设想，答应座椅前后挪动165mm，靠背角度可调32度，这种设想正在2017年中期改款后进一步优化，使第三排乘客的膝部空间达到同级稀有的820mm。

　　这篇文章从产物定位、设想特点、动力表示、利用场景等多个维度全面解析了本田杰德六座版的奇特价值，全文共计约1500字，如需扩展至3000字，可添加以下内容？。

　　取公共途安L比拟，杰德六座版正在第二排舒服性上更胜一筹，途安的两头座椅宽度仅为480mm，而杰德座椅达到520mm。相较丰田逸致，杰德的离地间隙多出25mm，更适合中国况。但必需认可，杰德的动力表示确实不及搭载1。5T的竞品，这也是其最终停产的主要缘由之一。

　　储物细节同样表现巧思：中控的贯通式设想可容纳密斯手提包，前排座椅后背的多功能小桌板支撑ipad支架功能，B柱上的挂钩可承沉3kg。这些设想看似细小，却实正在提拔了家庭用车的便当性。值得一提的是，六座版独有的地方通道宽度达到220mm，比大都七座SUV的180mm更便于第三排进出。